Построение человека: Как нарисовать человека карандашом: пропорции

34. План работы над наброском

Здание для красоты и функциональности

Почему мы строим? Этот вопрос лежит в основе того, почему нам нравится то, что мы делаем здесь, в Constructors, Inc. Как мы уже выяснили в прошлом, строительство сооружений является человеческой необходимостью, так как нам нужно укрытие для защиты от элементов. Затем одно ведет к другому, и по мере того, как мы строим убежище, нам нужны дороги, чтобы двигаться наружу, исследовать, достигать новых высот. Мы строим по той же причине, по которой исследуем новые горизонты. У людей есть естественный импульс творить и познавать окружающий мир.

Лего, пожалуй, одна из самых популярных и самых продаваемых игрушек в мире. Они продаются круглый год и привлекают детей всех возрастов, в том числе взрослых. Поэтому даже в детстве мы понимаем, что строительство — это способ выразить что-то настолько человечное и необходимое.

Когда дело доходит до строительства новых сооружений, обычно есть две большие проблемы, которые занимают умы великих строителей во всем мире. Первый — это вопрос функциональности; Включенные в это, конечно, понятия безопасности и производительности.Другими словами, как конструкция и ее дизайн служат тому, для чего предназначено здание. Другой — это вопрос эстетики и красоты, поскольку традиции архитектуры ранних цивилизаций всегда заботились о том, чтобы их культовые сооружения, музеи или дворцы производили впечатление на человеческий глаз.

История Вавилонской башни обычно используется для иллюстрации нескольких ключевых идей. Одним из способов прочтения этой истории является описание высокомерия человечества в его амбициозных попытках достичь высшей силы, преодолевая границы между человеческим и божественным.Такой переход, конечно, был неприемлем для Бога. У этой истории, конечно же, есть и другие важные идеи и значения. Главный из них — рассеяние человечества с разделением языков. В любом случае эту историю интересно рассмотреть просто потому, что даже в древние времена люди видели в постройках способ достичь новых высот.

Места поклонения всегда обладали чувством красоты и божественности, как мы видим по древним церквям и соборам.Архитекторы этих построек всегда думали о функциональности и эстетике. Эти места должны были соответствовать стандартам, чтобы быть местом молитвы и домом Божьим. Пожалуй, один из самых известных примеров — Сикстинская капелла. Хотя само здание не является чем-то особенным, это было время, потраченное на эстетическую привлекательность, которая действительно сделала его трансцендентным. Работы Микеланджело, безусловно, заслуживают внимания и до сих пор очаровывают тех, кто их видел.Еще одно такое сооружение — собор Святого Павла в Лондоне, Великобритания. Это шедевр одного из самых известных архитекторов Англии Кристофера Рена. Это был первый собор, построенный после английской Реформации в шестнадцатом веке.

Наверняка, если вы не были там, то видели фотографии знаменитой Пизанской башни. Башня имеет увлекательную историю, поскольку она свидетельствует о том, как наши здания часто отражают саму историю.Хотя есть некоторые разногласия относительно того, кто был первоначальным архитектором башни, мы знаем, что строительство началось в августе 1173 года, но было остановлено на полпути из-за нападения нескольких войн. Во время этих межсессий башня начала наклоняться, так как ее фундамент позволил начать наклон. Строительство башни длилось почти 200 лет, так как несколько перерывов из-за войн не позволили завершить строительство.

Чтобы перечислить все невероятные сооружения, построенные человеком с незапамятных времен, потребуется гораздо больше времени.Список обширен, и он проходит от древней Европы, Ближнего Востока до Нового Света. Каждая построенная структура является свидетельством изобретательности, воображения и способности человека манипулировать материалами для строительства. И все же мир постоянно ищет новые конструкции, которые одновременно функциональны и красивы. Нет предела тому, чего может достичь человек с точки зрения построения окружающего мира.

Итак, если вы не остановились и не подумали о чудесах, которые окружают вас в вашем городе, вашем штате и за его пределами, мы приглашаем вас подумать о невероятном потенциале людей, когда дело доходит до визуализации новых вещей, а затем доводя их до реализации.Constructors, Inc следует традициям строительства, постоянно совершенствуя подходы, методы и материалы, которые мы используем.

Понравилось это содержание? Поделитесь здесь!

Создание человеческих видов | Отзывы | Философские обзоры Нотр-Дама

Цель Рона Мэллона — «установить рекорд» в природе и реальности человеческих видов, категорий, используемых для классификации людей, и объяснить, как расы, а также ряд других известных человеческих категорий могут быть составлены или изобретенный, но реальный, причинно значимый и научно значимый. Его цель, говорит нам Мэллон, не в том, чтобы защищать социальную конструктивистскую концепцию какой-либо конкретной человеческой категории, а в том, чтобы показать, насколько такая точка зрения согласуется с реалистическим, а также научным подходом к категоризации.

Книга Мэллона разделена на девять глав. Первый рассматривает расу и то, как и в каком отношении раса реальна и имеет научное значение. Во втором обсуждается ряд выдающихся утверждений о том, что та или иная человеческая категория создана (а не естественна), и как эти утверждения лучше всего понимать.Третий объясняет, как можно создать категорию и при этом иметь причинную силу, поддерживает индукцию, предсказание и объяснение как в социальных, так и в биомедицинских науках.

Четвертый рассматривает утверждение о том, что представители естественной (например, биологической) категории людей несут меньшую ответственность за то, что они делают, чем представители искусственно созданной или выдуманной категории. По словам Мэллона, определение категории людей «естественными» может снизить вероятность того, что участник будет нести ответственность за свое доброжелательное поведение, и, как следствие, снизить затраты; снижение стоимости, в свою очередь, может увеличить вероятность такого поведения. Другими словами, определение категории «естественной» может создать моральный риск, ситуацию, в которой у действующего лица снижен стимул отказаться от поведения, потому что он защищен от последствий. Некоторые конструкционисты, предполагает Мэллон, могут быть мотивированы или склонны называть категорию «сконструированной», а не «естественной», исходя из соображений ответственности, но Мэллон не предлагает никаких доказательств в поддержку своей гипотезы.

В пятой главе обсуждаются некоторые рассказы, в частности, Иэна Хакинга и Энтони Аппиа, о том, как люди становятся типичными для своего типа (мужчины должны быть мужественными, а белые — действовать или думать белыми) и соответствовать многим стереотипам, связанным с этой категорией, хотя категория не естественная, а выдуманная.По словам Мэллона, они объясняют типичное для категории поведение перформансом, эффектом отыгрывания социальной роли. Мэллон ищет причинную модель, описание психологических состояний или процессов, лежащих в основе выступления или вызванных ролью.

В шестой главе сравнивается ряд различных форм конструкционизма и реализма и рассматривается, как в соответствии с каждой из них категория может быть как конструированной, так и реальной. Седьмой рассматривает, как можно построить категорию, в зависимости от того, как мы представляем или обозначаем друг друга, и при этом оставаться стабильным или достаточно неизменным, чтобы быть объектом знания или входить в научные теории или обобщения.Мэллон объясняет, что от участников, играющих социальную роль, можно ожидать, что они будут действовать или выглядеть так, как того требует роль; занятие роли, соблюдение норм, может создать или стабилизировать тип кластера собственности, достаточно хорошо, чтобы поддержать наши эпистемологические проекты.

Глава восьмая посвящена ссылке на термины, относящиеся к человеческому виду, и, в частности, их ссылке с учетом конструкционистского взгляда на категоризацию. К чему, например, относятся слова «раса» или «черный», «белый» и «азиат», если раса не естественна, а выдумана, и как такие термины могут ссылаться на многие наши обычные представления о добрые, насчет расы, ошибаются (т. е.g., убеждение, что раса является биологической)?

Мэллон предполагает в этой главе, что экстерналистский или причинно-исторический подход к референции, в отличие от дескриптивистского, может объяснить, как термин обращается к сконструированному виду, так же, как исторический подход может объяснить, как термин приходит для обозначения к естественному. Он пишет:

Имея эту справочную картину, мы вернемся к тому, с чего начали. Мы можем представить себе, что по мере того, как идеи о расе, поле, гомосексуализме или множественном расстройстве личности приобрели причинную силу, они все более и более четко отделяли предполагаемых членов категории от других.Затем эти аспекты стали замечены, теоретизированы и в конечном итоге стали важной частью явлений, которые должны быть объяснены с помощью соответствующих терминов, связанных с человеческим родом. Упоминание таких терминов в конечном итоге сместилось с того, что было раньше, на те виды социальных ролей (или комбинированные виды), которые возникли при использовании этих терминов. (стр.204)

Согласно Мэллону, термин, подобный «азиатскому», в результате причинно-исторического процесса относится к кластеру собственности, создаваемому и стабилизируемому социальной ролью, ожидаемой от членов этого вида.Выполняя эту роль, люди приходят для демонстрации или создания экземпляров свойств в кластере, и термин «азиат» относится к ним.

В заключительной главе Мэллон объясняет, чем его конструктивистское представление о расе отличается от натуралистических или биологических представлений и от расового скептицизма, взгляда на то, что «раса» не имеет референта или не является реальной, а только номинальной или воображаемой. В то время как он защищает антиэссенциалистский взгляд на расу, а именно. члены одной и той же расы не разделяют сущности, он утверждает, не меньше, чем эссенциалисты, что могут быть закономерные обобщения относительно расы или определенных расовых популяций.

Последняя глава напоминает нам о некоторых центральных моментах книги. Во-первых, человеческий вид может быть сконструирован и в то же время не менее научен, чем естественный. Во-вторых, такой человеческий род, как раса, может располагать представителей такого рода, чтобы они выглядели и вели себя типично. В-третьих, разные проекты вызывают нашу озабоченность человеческими категориями; многие объясняют, но не все; некоторые носят нормативный характер и объясняют, как категории, в которые мы себя помещаем, могут нас регулировать. В-четвертых, конструкционистское представление о человеческих видах согласуется с научными рамками, по крайней мере, двумя разными способами: во-первых, сконструированный вид может входить в научные обобщения и объяснения, т.е.ж., чернокожие в США подвержены большему риску сердечных заболеваний, чем белые; и, во-вторых, происхождение сконструированного вида может быть изучено с научной точки зрения, например, когнитивная наука может изучать когнитивные механизмы, которые побуждают нас разделять друг друга по типу или действовать типично для доброго поведения.

В науке и повседневной жизни люди делятся на категории или виды и различаются в зависимости от категории, к которой они принадлежат. Однако категории различаются не меньше, чем люди. Некоторые из них естественны, не зависят от наших намерений или ярлыков, в то время как другие придуманы или связаны с тем, как мы думаем или говорим.Некоторые из них причинно значимы, другие инертны, с небольшой объяснительной или предсказательной силой или совсем без нее. Некоторые из них реальны или объективны, а другие нереальны или номинальны.

Раса — особенно интересная и озадачивающая категория людей, потому что в какое-то время или в каком-то месте раса относилась к каждому из вышеперечисленных. По мнению одних, раса реальна, для других — нет. Для некоторой расы это естественно, это вопрос генетического или биологического происхождения человека. Для других раса построена или выдумана. Для одних раса научна, для других — нет.Раса была и остается широко используемой, но оспариваемой категорией, а использование расовых терминов и категорий вызывает путаницу и споры в философии не меньше, чем в политике и биологии.

Книга Мэллона призвана сделать эту словесную войну понятной или, по крайней мере, менее запутанной. По его словам, раса не является биологической, но имеет научное значение, потому что, хотя и построена, категория является проектируемой (поддерживает индукцию и предсказание) и входит в описания и объяснения в ряде биомедицинских и социальных наук.Более того, несмотря на то, что раса сконструирована, согласно Мэллону, существует человеческая психологическая тенденция и, возможно, врожденный адаптивный психологический механизм для классификации людей по видам, таким как раса, и думать, что представители разных видов имеют разные сущности (лежащие в основе, врожденные свойства, которые объясняют многие из наблюдаемые физические и поведенческие различия между представителями разных категорий). В результате, хотя расовые категории менялись с течением времени (или меняются от места к месту), многие люди сейчас, как и в прошлом, думают или говорят друг о друге как о подразделяемых на расовые категории.

Хотя не существует особого ментального механизма, предназначенного для классификации людей по расам, согласно Мэллону, некоторые аспекты современной расовой классификации не зависят от времени и культуры в зависимости от развития. По его мнению, хотя раса не является естественным (биологическим) видом, это может быть естественным. По крайней мере, в этом отношении Мэллон разделяет компанию со многими расовыми конструкционистами, которые утверждают, что не существовало концепции, эквивалентной расе до современной эпохи, или что греки и римляне не разделяли людей на какие-либо расовые категории.

Мэллон допускает, что многие распространенные мысли (народные теории) о расе ошибочны, но утверждает, что они уходят корнями в естественное мышление людей, и в результате, хотя и исправимы, наши традиционные представления о расе и расовых группах упрямы или в некоторой степени сопротивляются изменениям. , даже несмотря на доказательства обратного.

Книга Мэллона больше основана на недавних работах в области когнитивной науки, чем на самых последних философских трудах о расе. Более того, его рассказ о том, как создавать людей, создавать человеческие виды может быть естественным делом, даже если эти виды сами по себе не являются естественными, оригинально и интересно.

Некоторые главы Мэллона будут представлять большой интерес для тех, кто не занимается философией, и, в частности, для тех, кто занимается биомедицинскими и социальными науками, которые используют расовые и другие человеческие категории для описания или объяснения различий между людьми и группами населения в состоянии здоровья или социально-экономическом статусе. . Для них главный вопрос не в том, являются ли виды построенными или реальными, а в том, как лучше всего отнести людей к категориям и какой способ их отнесения лучше всего описывает или объясняет человеческие вариации.Тем не менее книга Мэллона — полезное руководство для читателей, интересующихся метафизикой и мало знакомых с недавними работами о расе.

«Человеческое строительство» Карлоса Дорриена (комментарий)

«Человеческое строительство» Карлоса Дорриена (комментарий)

Человеческое строительство Добавляет объезд в город Лоуэлл

Коллетт М. Маркиз

Скульптура Карлоса Дорриена « Human Construction » стоит на бетонных опорах по обе стороны моста через канал Потакет на Центральной улице в центре Лоуэлла.Установленный в 1989 году, он состоит из ряда гранитных перемычек, самый большой из которых имеет высоту пятнадцать футов, а общий вес составляет примерно 112 тонн. Ценник был 100000 долларов. Но почему здесь разместили Human Construction и что это значит для города Лоуэлл?

С самого начала своего существования компания Lowell была пионером в области производства. Мельницы дали ему жизнь, создав рабочие места и создав плавильный котел различных культур. Шло время и технологии, а каналы и мельницы Лоуэлла устарели.Некогда процветающий промышленный город пришел в упадок и заброшен. К моменту рецессии 1980-х фабрики пустовали и пришли в негодность, рабочих мест было мало, а уровень преступности рос. Кто и что вернет Лоуэллу исторический блеск? Сенатор Пол Тсонгас, увидев большую часть города в руинах, инициировал кампанию Public Art, чтобы оживить историю города и вернуть гордость его гражданам.

Сенатор, заметив, что исторически важный канал Потакет был скрыт от Центральной улицы двумя большими коммерческими зданиями, поддержал их удаление, чтобы зрители могли увидеть канал и мельницы во всем их величии.Здание Motley and Kimball’s Rialto (World / Love Furniture) и здание магазина мужской одежды Martin’s, каждое из которых расположено на бетонной платформе над каналом, на протяжении десятилетий находились напротив друг друга через Центральную улицу. Чтобы завершить преобразование этого места после удаления этих структур, художникам было разослано приглашение подать предложения по конкретному произведению общественного искусства, которое будет стоять на двух оставшихся опорах в канале и представлять исторический мельничный город.

Единогласно выбранный комитетом из двенадцати человек для этого места, Human Construction Карлос Дорриен является универсальным символом строительства и строительства.Художник родился в Буэнос-Айресе и в настоящее время проживает в Барре, штат Вермонт. Художник часто вдохновляется древней историей и специализируется на инсталляциях в стиле паблик-арт. Он описал свою работу для Лоуэлла как конкретное воспоминание об историческом городе-канале и его трудолюбивых гражданах, его «столбах и перемычках» и «монументальных размерах», олицетворяющих «стойкость людей Лоуэлла на протяжении всей истории». Камни, как и сам город, символизируют силу и долговечность ».

По словам Розмари Нун, помощника директора группы экономического развития плана Лоуэлла, Дорриен «чувствовал, что строительство столбов и перемычек олицетворяет инстинкт Лоуэлла в строительстве.Он восхищался мельницами, каналами и историей промышленности Лоуэлла. Он был впечатлен использованием гранита во многих наших зданиях. Если вы посмотрите на канал Потакет, то увидите, что у многих окон есть гранитные подоконники и перемычки ». Она также описала реакцию Тсонгаса, реакцию, которая перекликается с моим собственным развивающимся отношением к этой пьесе: «Полю Тсонгасу изначально не нравился дизайн, но он принял решение отборочной комиссии и, в конце концов, ему очень понравилось произведение».

Сенатор Тсонгас помог восстановить гордость за знаменитый мельничный город.Из глубины каналов вышли руины былых мельниц. Покойный сенатор помог вернуть Лоуэллу честь и культурную жизнь в то время, когда город отчаянно нуждался в спасении. Город продолжает процветать своими скульптурами и ежегодными праздниками, а также народными и зимними фестивалями, которые объединяют сообщество.

Фото: Collette Marquis

Особая благодарность Иоанну Христу за его щедрую помощь в редактировании этого эссе.

Основные источники: Дэвид К. Блэкберн, личное интервью 17 апреля 2012 г .; Роб Френч: «Это произведение искусства? Это похоже на шоссе », — говорит Лоуэлл Сан. 21 апреля 1989 г .; Джон Х. Харрингтон, «Человеческое строительство», Lowell Sun. 19 апреля 1989 г .; Розмари Нун, электронное письмо помощнику директора плана Лоуэлла, 18 апреля 2012 г .; Роберта Отремба, личное интервью 26 апреля 2012 г.

Обратный отсчет до строительства без человека менее чем за 10 лет

Одним из ключевых вкладов облачных вычислений в автоматизацию будет их способность использовать данные, вводимые с нескольких датчиков и устройств. Поскольку системы станут обычным явлением, они станут платформой, которая покажет подрядчикам, как интегрировать другие технологии. Ник Херцман, специалист по стратегии контента, Unearth Technologies

У людей есть давнее желание заставить машины работать на нас без вмешательства. Первый успешный пример датируется более 2000 лет назад греческим математиком Ктесибием. Измученный неточностями традиционных водяных часов, он изобрел чрезвычайно сложные автоматические водяные часы, которые оставались самыми точными часами в мире до 17 века.Сегодня, движимые той же мотивацией и подкрепленные тысячелетиями инноваций, мы всего в нескольких шагах от автоматизации задач, которые казались невозможными всего несколько десятилетий назад.

Технологии прогрессируют экспоненциально быстрее с каждым годом, теперь на их развитие уходят месяцы, на которые раньше уходили годы. Сегодняшние технологии нацелены не только на автоматизацию простых механических задач; он находится на грани удаления людей из целых отраслей.

Будущее, в котором машины справятся с тяжелой работой с невероятной скоростью и точностью, кажется прекрасным.Но может ли рынок труда позволить себе автоматизацию в такой степени без резкого роста безработицы? Что будут делать миллионы людей, когда в их труде больше нет необходимости?

Пройдет немного времени, прежде чем нам понадобится этот ответ. К 2019 году строительство, вероятно, увидит широкое распространение программного обеспечения, способного объединять и сообщать данные с датчиков Интернета вещей и устройств дополненной реальности в единую картину рабочего места. Дроны создадут аэрофотоснимок проекта, который будет интегрировать поток данных в реальном времени о месте и материальных условиях, а также местонахождении и статусе рабочих.В ближайшем будущем беспилотные автомобили займут большую часть из почти 5 миллионов транспортных рабочих мест. Технологии уже на 99% пройдены, и мы действительно просто ждем, пока правила будут наверстывать упущенное.

Еще есть время, чтобы поговорить о роли автоматизации в строительстве, но не так много. Мы можем увидеть первую полностью автоматизированную рабочую площадку уже в 2025 году.

Автоматизация строительства растет

Производство является крупнейшим приверженцем автоматизации, и это, вероятно, самый известный пример: представьте себе сотни роботов-манипуляторов, перемещающих детали по фабрике и собирая их.Контролируемый, повторяемый процесс относительно прост и безопасен для автоматизации, поэтому он имеет долгую историю.

Строительство настолько сложное, что до недавнего времени техническая отрасль не создавала для него полезных решений. И только до таких инноваций, как уменьшение размера и увеличение мощности блоков LIDAR, автоматизация даже не была замечена. Однако теперь, когда технология доступна и доступна, самые дальновидные подрядчики не спешат ее внедрять.

Закон ускоряющейся отдачи от компьютерного ученого и футуриста Рэя Курцвейла демонстрирует, что экспоненциальные темпы роста технологий обеспечат нам примерно 20 000 лет прогресса в следующие 100 лет. К 2020 году мы подозреваем, что большинство крупных подрядчиков будут использовать сборные конструкции из-за его проектных и затратных преимуществ. Сочетание технологии 3D-печати с сборным домом ознаменует собой крупнейший сдвиг в организации строительных проектов в современную эпоху.Это означает, что каждый год мы собираемся получать от технологий гораздо больше производительности по гораздо более низкой цене.

Чтобы дать вам представление о том, как выглядит этот прогресс, рассмотрим LIDAR (Light Detection and Ranging), технологию, лежащую в основе беспилотных автомобилей и строительных машин. Изобретенная в 1960-х годах, система работает, испуская лазеры и измеряя, как они возвращаются после отскока от объекта. В 1992 г. Popular Science похвалил Лос-Аламосскую национальную лабораторию за создание 200-фунтового «мини-лидара», который мог поместиться в сундуке, — удивительное достижение, учитывая, что их предыдущий блок занимал 200 куб.футов пространства.

Сегодня, 25 лет спустя, вы можете купить сканер LIDAR, достаточно маленький, чтобы поместиться на ладони, и достаточно легкий, чтобы его можно было прикрепить к БПЛА, за несколько тысяч долларов. Это много инноваций за два десятилетия, но ничто по сравнению с тем, как будут развиваться технологии в ближайшие пару лет. MIT и DARPA уже создали прототипы системы LIDAR размером меньше десяти центов, которые можно было бы произвести менее чем за 10 долларов.

Потребовалось около двух десятилетий, чтобы LIDAR перешел от размера сундучка до портативного устройства, а затем менее чем за пять лет, чтобы перейти от портативного устройства до размера микрочипа.

Еще один ключевой элемент автономного строительства уже быстро распространяется в строительной отрасли: сборные конструкции. Имитаторы сборных конструкций Современные дроны могут автоматически пролетать над строительной площадкой и измерять ее размеры без вмешательства человека. Как только нормативные требования будут соответствовать технологии, подрядчики будут использовать беспилотные летательные аппараты, летающие по заранее запрограммированным маршрутам, для сбора данных и отслеживания прогресса несколько раз в день, если не круглосуточно. Вид сверху с дронов также сделает беспилотные машины более безопасными и эффективными.условия производства, сборка как можно большей части конструкции на заводе перед отправкой компонентов для сборки на месте.

Другие технологии, лежащие в основе строительства без людей, включают дроны, датчики Интернета вещей (IoT), 3D-печать и самонаводящиеся машины. По мере того как подрядчики извлекают выгоду из этих новых технологий, они быстро наращивают количество новых, чтобы получить преимущество перед их конкурентами.

Почему строительство переходит на автоматизацию?

Ускоренное развитие технологий и присущая строительству конкурентная природа подталкивают отрасль к автоматизации.При правильном применении технология повышает эффективность, качество и надежность при одновременном снижении затрат. С экономической точки зрения генеральным подрядчикам не составляет труда внедрить проверенные технологии.

Самый заметный риск — это стоимость. Автоматизация снижает затраты в долгосрочной перспективе, но внедрение новых технологий для многих компаний непомерно дорого. Если внедрение не сработает, это может поставить под угрозу будущее компании.

Пример LIDAR демонстрирует, что технология строительства с автоматическим управлением costExpect будет развиваться с головокружительной скоростью, поскольку она выигрывает от гонки автомобильной промышленности к беспилотным автомобилям.Первоначальный переход на самоуправляемую технику для земляных работ и других основных задач, скорее всего, произойдет к 2022 году. Как только она будет доказана, ее безопасность / эффективность будет быстро внедрена, и технология будет развиваться для решения более сложных задач. недостаток долго не будет.

После преодоления ценового барьера безопасность будет единственной другой серьезной проблемой для компаний, рассматривающих автоматизацию. Системы, которые в значительной степени зависят от компьютеров и сетей, уязвимы для кибератак, которые могут сорвать проект.Однако при надлежащих мерах предосторожности и обучении безопасности, не говоря уже о достижениях в технологиях кибербезопасности, этот риск, вероятно, не помешает каждому принять.

8-летний обратный отсчет до полностью автономного строительства

За последние несколько лет произошел взрыв технологий, которые нашли свое применение в строительстве, включая облачное программное обеспечение, дроны, дополненную реальность (AR), виртуальную реальность (VR), IoT , сборное строительство и др. Хотя невозможно предсказать точные сроки, когда все это станет массовым, мы думаем, что следующее является хорошей приблизительной оценкой того, когда технологии будут приняты основными генеральными подрядчиками.

2018: SaaS-решения проникают в промышленность

Без правильного программного обеспечения оборудование неэффективно. Итак, прежде чем какие-либо другие разработки начнутся, программное обеспечение должно оказать влияние на отрасль. Мы уже наблюдаем быстрое внедрение программного обеспечения для строительства. К 2023 году разработчики программного обеспечения для строительства должны выпустить первые версии искусственного интеллекта, способного прогнозировать прогресс и принимать простые решения по управлению проектами. Он начнет самый быстрый прогресс в направлении полностью автономного рабочего места благодаря способности ИИ учиться на данных, собранных с помощью новых сенсорных технологий, и создавать улучшения.-as-service (SaaS) или решения для облачных вычислений. Одним из ключевых вкладов облачных вычислений в автоматизацию станет их способность использовать ввод данных с нескольких датчиков и устройств. Поскольку системы станут обычным явлением, они станут платформой, которая покажет подрядчикам, как интегрировать другие технологии.

2019: AR и IoT Go Mainstream

Многие сайты уже экспериментируют с AR и IoT, используя данные дронов, HoloLens или другие устройства AR и датчики материалов.Однако программное обеспечение, необходимое для реального повышения производительности этих устройств, еще не полностью разработано. К 2019 году мы должны увидеть широкое распространение программного обеспечения, способного интегрировать и сообщать данные с этих устройств в единую картину рабочего места. Дроны создадут аэрофотоснимок проекта, который будет интегрировать поток данных в реальном времени о месте и материальных условиях, а также местонахождении и статусе рабочих.

2020: Сборное строительство взлетает, а 3D-печать прекращается чем традиционные методы.Как только это будет дополнительно доказано в реальном мире, люди зададутся вопросом, почему мы вообще строили что-то по-другому. Пройдет пара лет. Люди начнут уступать место машинам на стройплощадке, от беспилотных грузовиков, которые доставляют материалы и вывозят отходы, до роботов, которые автоматически собирают сборные блоки в заранее определенных местах. но мы подозреваем, что к концу 2020 года большинство крупных подрядчиков перейдут на этот оптимизированный метод. Этот переход к сборным конструкциям станет краеугольным камнем автоматизированной рабочей площадки, упорядочив обычный хаос строительного проекта в более простой набор шагов.

3D-печать позволяет построить небольшой дом уже за день . Через пару лет технология разовьется достаточно далеко, чтобы справиться с большими частями крупных проектов. Сочетание этой технологии с сборным домом ознаменует самый большой сдвиг в организации строительных проектов в современную эпоху.

2021: Правила разрешают постоянный мониторинг с помощью дронов

Данные с воздуха, полученные с помощью беспилотника, неоценимы для измерения хода проекта и мониторинга объекта.В настоящее время правила требуют, чтобы подрядчики имели в штате лицензированного пилота дронов или нанимали пилота, если им нужны данные дронов. Однако технология, позволяющая дронам автоматически облетать ваш участок и измерять его без вмешательства человека, уже существует. Как только нормативные акты догонят технологию, мы, вероятно, увидим, что каждый подрядчик будет использовать набор дронов, летающих по заранее запрограммированным маршрутам, для сбора данных и отслеживания прогресса несколько раз в день, если не круглосуточно. Вид сверху. Благодаря тому, что дроны действуют как глаза в небе, датчики — как глаза на земле, а самонаводящиеся машины — как руки, ИИ превратит строительную площадку в абсолютную автономную сущность, создавая структуру с большей скоростью и точностью, чем мы. когда-либо считалось возможным — делать перерывы только тогда, когда погода мешает прогрессу.от дронов также позволит им подключаться к беспилотным машинам, чтобы сделать их более безопасными и эффективными.

2022: Увеличение машинного строительства

Машинное строительство в настоящее время находится в зачаточном состоянии, но вы должны ожидать, что технология будет развиваться с головокружительной скоростью, тем более что она извлекает выгоду из гонки автомобильной промышленности за создание первых самоуправляемых машин. вождение машины. Вероятно, к 2022 году мы начнем видеть первоначальный переход на самоуправляемую технику для земляных работ и других основных задач.Как только он окажется безопасным / эффективным, он будет быстро внедряться и решать более сложные задачи.

2023: AI берет на себя первый контроль

К 2023 году программное обеспечение для строительства должно начать развертывание своих первых версий AI, способных прогнозировать прогресс и принимать решения по простым задачам управления проектами. Эта разработка станет началом самого быстрого продвижения к полностью автономному месту работы, благодаря тому, насколько быстро ИИ учится и создает улучшения.Программное обеспечение будет использовать данные, собранные из всех предыдущих разработок на этой временной шкале, чтобы не только принимать решения в режиме реального времени более точно и быстрее, чем человек, но также чтобы узнать, как улучшить рабочие процессы строительства.

2024: прибытие полностью автономного оборудования

Через два года после появления автономного оборудования с ограниченным использованием на стройплощадке оно начнет полностью брать на себя большинство задач, выполняемых в основном системами искусственного интеллекта, которые могут отслеживать и контролировать работу места.От самоуправляемых грузовиков, которые доставляют материалы и вывозят отходы, до роботов, которые автоматически собирают готовые изделия в заранее определенные места, люди теперь начнут уступать место машинам на стройплощадке. Люди будут в первую очередь оставаться на месте, чтобы компенсировать неуверенность в том, что автономная рабочая площадка может успешно построить структуру без присутствия человека.

2025 год: упадок людей и рост новых технологий

С дронами, действующими как глаза в небе, датчиками как глазами на земле, и самоуправляемой техникой в ​​своих руках, ИИ превратит строительную площадку в абсолютную автономную единицу. , строить конструкцию с большей скоростью и точностью, чем мы когда-либо думали, — делать перерывы только тогда, когда погода мешает продвижению.Запуск небоскреба может стать таким же простым, как настройка некоторых начальных планов и входов и нажатие кнопки запуска. С появлением первых в основном автономных зданий, построенных к 2025 году, люди могут считаться угрозой безопасности на строительных площадках, а подрядчики будут использовать скелетные бригады для отслеживания прогресса. К этому времени мы также увидим рост новых технологий, которые нам совершенно незнакомы. Автономные рабочие площадки позволят быстро интегрировать эти разработки, экспоненциально увеличивая скорость и успех строительства.

Следует автоматизировать строительство?

Более 2000 лет назад Ктесибий автоматизировал водяные часы. Сегодня нам осталось около десяти лет до автоматизации строительства впечатляющих конструкций. График выше является приблизительной оценкой вероятного будущего строительства. Смысл графика заключается не в том, чтобы указать точные даты, а в том, чтобы дать реалистичную оценку стремительного роста строительства к автоматизации.

Учитывая ее преимущества, казалось бы, автоматизация станет отличным сдвигом для строительной отрасли, за исключением людей, которые теряют работу из-за роботов.По оценкам Бюро статистики труда США, около 5 миллионов человек работают на стройке, и, хотя не все они сразу останутся без работы, быстрый рост автоматизации вытеснит их быстрее, чем рынок труда сможет принять. их.

Нам нужно начать обращать внимание на эту реальность прямо сейчас.

Люди часто игнорируют проблему, заявляя, что даже если автоматизация может сделать определенные рабочие места устаревшими, она неизбежно создаст новые. Требование имеет основания и в некоторых случаях было доказано.Но существующие примеры не идут в сравнение с масштабами автоматизации, которые мы увидим в строительстве.

Обычно приводимые примеры автоматизации создания рабочих мест включают возможности для мониторинга новых автоматизированных задач или создания новых технических рабочих мест в связи с разработкой машин. Это не относится к строительству. В отрасли уже насчитывается более 500 000 непосредственных руководителей, которые станут естественными кандидатами на мониторинг автоматизированной работы. Новые рабочие места, развивающие автоматизацию, потребуют высокотехнологичного образования.Независимо от того, как вы смотрите на это, не будет новых рабочих мест для строителей, которых вытесняет автоматизация.

Это дилемма не только в строительстве. Поскольку автоматизация ставит под сомнение занятость 5 миллионов рабочих-строителей после того, как беспилотные автомобили вытесняют многих из 4 миллионов операторов транспортных средств в транспортной отрасли, как мы будем трудоустроить всех? Обязаны ли эти отрасли предоставлять рабочие места людям, которые помогали их строить?

На эти вопросы нет простых ответов.Трудно спорить с чем-то, что улучшит качество, скорость и стоимость строительства. Но мы также не можем отрицать важность человеческого фактора для любой отрасли. По крайней мере, каждая отрасль, особенно строительство, обязана своим работникам активно выбирать степень автоматизации и сообщать, какие рабочие места появятся, а какие не будут в ближайшем будущем.

Приедет автономная конструкция. Прямо сейчас самой большой ошибкой было бы притвориться далеким будущим с далекими последствиями.Если мы не поговорим об этом сейчас, технология появится до того, как строительство будет иметь право голоса в этом вопросе. Начните прямо сейчас, расскажите нам, что вы думаете об автоматизации, в комментариях, в Twitter, LinkedIn или там, где люди слушают.

Ник Херцман (Nick Hertzman) — стратег по контенту в Unearth Technologies в Сиэтле, штат Вашингтон. Unearth объединяет данные дронов со строительной документацией и трехмерным пространственным анализом для создания коммуникационной платформы для строительных площадок с целью повышения производительности, сокращения перерасхода средств и задержек, а также увеличения прибыли.

Экологические последствия создания ниши человека: изучение долгосрочного антропогенного формирования глобального распределения видов

Изменение глобального биоразнообразия является одним из наиболее значительных воздействий человека на экосистемы Земли. Поскольку наша планета переживает шестое «событие массового вымирания» (1), эффект антропогенной модификации ландшафта, фрагментация среды обитания, чрезмерная эксплуатация и вторжение видов становятся как нельзя более очевидными (2, 3). Эти преобразования в значительной степени связаны с индустриальной экономикой, растущим населением и плотными транспортными сетями современных человеческих обществ.Соответственно, опосредованное человеком изменение распределения видов было охарактеризовано как современное явление с ограниченными и в значительной степени незначительными историческими предшественниками. Это традиционное понимание не учитывает нескольких десятилетий археологических, палеоэкологических и генетических исследований, которые раскрывают долгую и широко распространенную историю человеческих преобразований глобального биоразнообразия (4-6). Эволюционная траектория Homo sapiens продемонстрировала растущие возможности для продвинутого познания и демографического и географического расширения, наряду с экспоненциальным увеличением масштабов и воздействия деятельности по созданию ниши человека (7), которая привела к фундаментальным изменениям в планетарных экосистемах.

Опираясь на результаты ряда новых методов и наборов данных, включая новые междисциплинарные исследовательские программы, мы исследуем эту уникальную человеческую траекторию и выявляем закономерность значительного долгосрочного антропогенного формирования распределения видов на всех основных населенных пунктах Земли. континенты и острова. Мы показываем, что даже до эпохи Великих географических открытий совокупная деятельность человека за тысячелетия привела к резким изменениям численности и географического ареала разнообразных организмов в таксономических группах.Лишь немногие регионы можно охарактеризовать как нетронутые. Вымирание было самым серьезным из этих антропогенных воздействий, но широко распространенные изменения в изобилии видов, составе, структуре сообществ, богатстве и генетическом разнообразии в результате создания человеческой ниши также становятся все более очевидными и имеют столь же продолжительное воздействие.

Мы подчеркиваем роль новых классов данных, таких как древняя ДНК (аДНК), стабильные изотопы и микрофоссилии, а также новых подходов, включая мощные морфометрические, хронометрические, вычислительные и статистические методы, для понимания изменений в распределении видов. в различных масштабах (рис.1). Все более систематическое применение традиционных методов экологической археологии в последние несколько десятилетий также дает новые открытия. Признавая, что участие человека в создании ниши имеет очень раннее происхождение, мы сосредоточимся на примерах из четырех ключевых фаз более недавних и широкомасштабных антропогенных изменений: в позднем плейстоцене почти глобальное расселение H. sapiens ; возникновение и распространение земледелия с раннего голоцена; колонизация островов мира; и досовременная экспансия урбанизации и торговли, начавшаяся в бронзовом веке.Хотя наш обзор не является исчерпывающим, он выделяет ключевые тенденции, в том числе значительную доисторическую и историческую реорганизацию распределения видов в локальном, региональном и межконтинентальном масштабах; широко ускоряющиеся, но неравномерные темпы интродукции чужеродных видов во многих географических регионах; и участие широкого круга видов, включая домашних животных и растений, а также разнообразных диких, комменсальных, инвазивных и патогенных видов. Мы подчеркиваем роль этих кумулятивных изменений в создании новых экосистем в долгосрочной перспективе.В заключение мы рассмотрим значение археологически обоснованной точки зрения на современное биоразнообразие для того, как мы понимаем, изучаем и сохраняем биомы Земли, а также как мы понимаем эволюционное давление, оказываемое человеческой экосистемной инженерией.

Четыре ключевые фазы антропогенной трансформации

Глобальная колонизация.

Ископаемые свидетельства показывают, что H. sapiens присутствовали ∼195 000 лет назад (195 тыс. Лет назад) в Восточной Африке (19) и что к 12 тыс. Лет назад наш вид расселился в дальние уголки Евразии, Австралии и Америки. (20).Растущее количество свидетельств указывает на то, что эти расселения в позднем плейстоцене и увеличение глобальных популяций людей, с которыми они связаны, были сложным образом связаны с вымиранием, истреблением, перемещениями и новыми способами модификации ниши различных видов. Оценка антропогенного воздействия плейстоцена остается сложной задачей, но новые методы и подходы обеспечивают решения давних проблем, связанных с ограниченным сохранением и хронологическим разрешением.

Новые данные связывают географическое и демографическое расширение H.sapiens на изменение пожарного режима и преобразование состава растительного сообщества. Например, записи пыльцы и микрочаров показывают, что первые колонисты Новой Гвинеи намеренно сжигали и нарушали тропические леса, чтобы способствовать росту полезных растений, особенно таких колонизаторов, как ямс ( Dioscorea spp.), Которые были идентифицированы по микроскопическим остаткам крахмала. извлечены из некоторых самых ранних каменных орудий в регионе (21). (Для видов, отличных от H.sapiens , в этой рукописи используются общие названия видов, хотя научное название каждого обсуждаемого вида также приводится при первом упоминании. Для человека научное название дополнительно уточняется, когда важно отличать его от других видов гоминидов.) Сжигание растительности также расширило возможности охоты, привлекая дичь и другие ресурсы фауны к росту новых растений. Человеческий вклад в формирование ранних режимов пожаров был продемонстрирован для Африки, а после прибытия человека — на Борнео, Австралии и Северной и Южной Америке (22–25).

Опосредованное человеком перемещение видов в настоящее время восходит к позднему плейстоцену. Например, обыкновенный кускус ( Phalanger orientalis ), эндемичный для Новой Гвинеи, был перенесен в Восточную Индонезию, на Соломоновы острова и архипелаг Бисмарка в начале ∼20–23 тыс. Лет назад, став основным видом существования (26, 27). . Другие таксоны также были перемещены; вместе с разновидностями бандикутов ( Echymipera kalubu ) и Admiralty cuscus ( Spilocuscus kraemeri ) дерево Canarium indicum было завезено в Манус около 13 тыс. лет назад, а несколько тысячелетий спустя — крыса Rattus praetor (26).Паттерны транслокации отражают паттерны морского обмена обсидианом в Меланезии в позднем плейстоцене и раннем голоцене (26).

Доказательства чрезмерной эксплуатации человеком были предложены для некоторых фаунистических последовательностей позднего плейстоцена. Разнообразные археологические комплексы из Африки, Европы и Южной Азии, например, документируют появление в позднем плейстоцене мелких, быстрых и трудных для ловли диких животных, таких как рыба, птицы, кролики, грызуны и обезьяны, что может свидетельствовать об антропогенном воздействии. влияние на доступность ресурсов (28, 29).Другие исследования документально подтверждают уменьшение размеров некоторых видов, таких как блюдец и черепах, что также может отражать чрезмерную эксплуатацию ресурсов (например, ссылки 8 и 30). Некоторые из этих изменений могут быть результатом расширения репертуара костей, камней, раковин, волокон и других инструментов в позднем плейстоцене, что сделало возможным новые формы интенсивной эксплуатации (например, ссылки 31 и 32).

Одно из самых значительных воздействий позднего плейстоцена экспансии нашего вида могло быть на мегафауну (рис.S1). Роль человека в эпизоде ​​позднечетвертичного вымирания, когда по крайней мере 101 из 150 родов мегафауны Земли (животные весом более 44 кг) вымерли в период между 50 и 10 тыс. Лет назад (33), долгое время вызывала споры (например, ссылки 34⇓). –36). Недавние исследования подтверждают, по крайней мере, частичный антропогенный импульс во многих регионах и доминирующую роль человека в других (37, 38). Особое значение имеют новый глобальный анализ, основанный на данных с более высоким разрешением и подходах компьютерного моделирования. Эти исследования указывают на важную роль человека и обратную взаимосвязь между степенью вымирания и продолжительностью совместной эволюции гомининов и мегафауны с неизменно высокими показателями вымирания в районах, где обитает H.sapiens был первым прибывшим гоминином (39, 40) (рис. S1).